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正确率40.0%电动自行车已成为人们出行的重要交通工具，下表为一辆电动自行车的铭牌上给出的技术参数．根据表中数据可以得出（取$$g=1 0 m / s^{2} \， ) \setminus($$）
| 规格 | 后轮驱动直流电动机 | ||
| 车型 | $${{2}{6}}$$ 英寸 | 额定输出功率 | $${{1}{6}{0}{W}}$$ |
| 整车质量 | $${{4}{0}{k}{g}}$$ | 额定电压 | $${{4}{0}{V}}$$ |
| 最大载量 | $$1 2 0 k g$$ | 额定电流 | $${{5}{A}}$$ |
| 水平路面额定功率下满载行驶最大速度 | $$1 0 m / s$$ | ||
D
A.电动机在正常工作时的机械功率为$${{4}{0}{W}}$$
B.水平路面上额定功率下且满载最大速度行驶过程中，电动自行车所受阻力为$${{2}{0}{N}}$$
C.在额定电压下，电动机突然卡死时，电动机的总功率为$${{2}{0}{0}{W}}$$
D.电动自行车在额定功率情况下正常行驶$${{1}}$$小吋消耗电能为$$7. 2 \times\l0^{5}$$$${{J}}$$
2、['功率的概念、计算']正确率60.0%关于额定功率与实际功率，下列说法中错误的是$${{(}{)}}$$
C
A.正常条件下可以长时间工作的功率叫额定功率
B.机器在工作时发动机实际输出的功率叫实际功率
C.实际功率可以小于额定功率，但绝不能大于额定功率
D.机器的实际功率可能会暂时超过额定功率，但不能长时间工作
3、['功率的概念、计算'， '功率和速度的关系']正确率60.0%国产大飞机$${{C}{{9}{1}{9}}}$$于去年$${{5}}$$月$${{5}}$$日首飞成功，标志着我国大型客机项目取得重大突破。设飞机在水平直线跑道上以速度$${{v}}$$匀速运动时，受到的阻力大小为$${{F}_{f}}$$，则发动机输出的实际功率为（）
A
A.$${{F}_{f}{v}}$$
B.$${{F}_{f}{{v}^{2}}}$$
C.$$\frac{F_{f}} {v}$$
D.$$\frac{F_{f}} {v^{2}}$$
6、['功率的概念、计算']正确率60.0%某中等体重的学生进行体能训练时，用$${{1}{0}{0}}$$秒时间走上$${{2}{0}}$$米的高楼，估测他上楼过程中克服自己重力做功的功率最接近下列的哪个值？$${（}$$）
B
A.$${{1}{0}{W}}$$
B.$${{1}{0}{0}{W}}$$
C.$$\mathrm{1 0 0 0} W$$
D.$${{1}{0}{K}{W}}$$
7、['功率的概念、计算'， '平均功率与瞬时功率']正确率60.0%关于功率，下列说法正确的是（）
C
A.由公式$$P=\frac{W} {t}$$可知做功越多，功率越大
B.由公式$${{P}{=}{F}{v}}$$可知车速越大，汽车发动机功率越大
C.由公式$$P=\frac{W} {t}$$可知单位时间内做功越多，功率越大
D.车子的启动过程中，当加速度为零时，取得速度的最大值
9、['动量定理的定量计算'， '冲量的定义、单位和矢量性'， '功率的概念、计算'， '平均功率与瞬时功率'， '竖直上抛运动']正确率40.0%质量$$m=0. 1 k g$$的物体以某一初速度竖直向上抛出，经过$${{2}{s}}$$该物体回到抛出点，不计空气阻力，取重力加速度$$g=1 0 m / s^{2}$$．则（）
B
A.该物体动量的变化量为零
B.此过程中重力对该物体做的功为零
C.此过程中重力对该物体的冲量为零
D.物体回到出发点时，重力的功率为$${{2}{0}{W}}$$
10、['热力学第二定律的应用'， '功率的概念、计算'， '能源与社会发展'， '热力学第二定律两种表述及理解']正确率60.0%下列说法中正确的是（）
C
A.额定功率大的机械，在正常工作时的机械效率也一定高
B.理想的热机因为没有摩擦，也没有漏气，它的效率可以达到$${{1}{0}{0}{%}}$$
C.热量只能自发地从高温物体传给低温物体而不能自发地从低温物体传给高温物体
D.根据能量守恒定律，能量是用不完的，所以根本不需要节约能源
1. 解析：
A选项：电动机的额定输出功率为$$160W$$，而非$$40W$$，因此错误。
B选项：在水平路面以最大速度$$10m/s$$匀速行驶时，牵引力$$F$$等于阻力$$f$$。根据功率公式$$P=Fv$$，可得$$f=\frac{P}{v}=\frac{160}{10}=16N$$，但题目中给出的阻力为$$20N$$，因此错误（注意：题目数据可能有误，实际计算应为$$16N$$）。
C选项：电动机卡死时，电流为额定电流$$5A$$，电压为$$40V$$，总功率为$$P=UI=40 \times 5=200W$$，因此正确。
D选项：额定功率下工作1小时消耗的电能为$$W=Pt=160 \times 3600=5.76 \times 10^5 J$$，题目中给出的$$7.2 \times 10^5 J$$错误。
综上，C选项正确。
2. 解析：
A选项：额定功率是正常条件下长时间工作的功率，正确。
B选项：实际功率是机器工作时实际输出的功率，正确。
C选项：实际功率可以小于或暂时超过额定功率，但不能长时间超过，因此“绝不能大于”的说法错误。
D选项：实际功率可能会暂时超过额定功率，但不能长时间工作，正确。
综上，C选项说法错误。
3. 解析：
飞机匀速运动时，牵引力$$F$$等于阻力$$F_f$$，发动机的实际功率为$$P=Fv=F_f v$$。
因此，A选项$$F_f v$$正确。
6. 解析：
中等体重学生质量约$$50kg$$，重力$$G=mg=500N$$，上楼高度$$h=20m$$，克服重力做功$$W=Gh=500 \times 20=10000J$$，功率$$P=\frac{W}{t}=\frac{10000}{100}=100W$$。
因此，B选项$$100W$$最接近。
7. 解析：
A选项：功率与做功和时间都有关，仅做功多不能确定功率大，错误。
B选项：$$P=Fv$$中，若牵引力$$F$$减小，车速$$v$$增大时功率不一定增大，错误。
C选项：单位时间内做功越多，功率越大，正确。
D选项：加速度为零时速度达到最大值，正确。
综上，C和D选项正确（题目可能为单选，需根据选项设计判断）。
9. 解析：
A选项：物体回到出发点时速度方向相反，动量变化量不为零，错误。
B选项：重力做功与路径无关，上升和下降过程做功抵消，总功为零，正确。
C选项：重力冲量$$I=mg \Delta t=0.1 \times 10 \times 2=2N \cdot s$$，不为零，错误。
D选项：回到出发点时速度$$v=gt=10 \times 1=10m/s$$（上升和下降时间各为$$1s$$），功率$$P=mgv=0.1 \times 10 \times 10=10W$$，题目中$$20W$$错误。
综上，B选项正确。
10. 解析：
A选项：额定功率与机械效率无直接关系，错误。
B选项：理想热机效率不可能达到$$100\%$$（受热力学第二定律限制），错误。
C选项：热量自发传递方向从高温到低温，正确。
D选项：能量虽守恒，但可用能会耗散，需节约能源，错误。
综上，C选项正确。