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正确率60.0%机车由静止开始沿平直轨道做匀加速运动，所受阻力始终不变．在此过程中，机车的$${{(}{)}}$$
D
A.牵引力逐渐减小
B.牵引力逐渐增大
C.输出功率逐渐减小
D.输出功率逐渐增大
2、['功率的概念、计算'， '功率和速度的关系']正确率60.0%一辆拉满货物的货车行驶在山区时遇到个较长的陡坡，为了增大汽车牵引力以顺利上坡司机应采取的方法是$${{(}{)}}$$
A
A.将档位换成低速挡
B.将档位换成高速挡
C.增大车速
D.保持档位不变
3、['功率和速度的关系'， '功能关系的应用'， '超重与失重问题']正确率40.0%svg异常
D
A.在$${{O}{～}{{h}_{2}}}$$上升过程中，物体先做加速运动，后做匀速运动
B.在$${{O}{～}{{h}_{1}}}$$上升过程中，物体的加速度不断增大
C.在$${{O}{～}{{h}_{l}}}$$上升过程中，拉力的功率保持不变
D.在$${{h}_{1}{～}{{h}_{2}}}$$上升过程中，物体处于完全失重状态
4、['动能的定义及表达式'， '功率和速度的关系'， '机械能的概念及计算'， '平衡状态的定义及条件']正确率40.0%对于$${{“}}$$汽车沿斜坡匀速向坡顶运动$${{”}}$$中涉及的相关物理问题，某研究性学习小组有以下说法，错误的是（）
A
A.此过程中合外力做正功
B.此过程中汽车的动能不变
C.此过程中牵引力的功率不变
D.此过程中汽车的机械能增大
5、['功率和速度的关系'， '平均功率与瞬时功率']正确率60.0%关于功率，下列说法中正确的是$${{(}{)}}$$
D
A.由$$P=\frac{W} {t}$$可知，力做功越多，其功率越大
B.由$$P=\frac{W} {t}$$可知，只要知道$${{t}}$$$${{s}}$$内力所做的功，就可以求得$${{t}}$$$${{s}}$$末的功率
C.由$${{P}{=}{F}{v}}$$可知，汽车的功率与速率成正比
D.由$${{P}{=}{F}}$$$${{v}}$$可知，当汽车的功率一定时，汽车的牵引力与速率成反比
6、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， '功率和速度的关系']正确率40.0%svg异常
C
A.$${\frac{3} {5}} k g$$
B.$${\frac{3} {5}} k g$$
C.$$\frac{1 0} {9} k g$$
D.$$\frac{9} {1 0} k g$$
7、['功率和速度的关系'， '向心力'， '牛顿第二定律的简单应用'， '单摆 单摆运动过程各物理量变化规律']正确率40.0%svg异常
A
A.恰好能运动到$${{C}}$$点
B.过$${{B}}$$点时合力为$${{0}}$$
C.向右运动的过程中合力的功率先增大再减小
D.在$${{C}}$$点加速度为$${{g}{{t}{a}{n}}{θ}}$$
8、['功率和速度的关系'， '功能关系的应用'， '应用动能定理求变力做的功'， '牛顿第二定律的简单应用']正确率19.999999999999996%svg异常
B
A.小球向上做匀加速直线运动
B.电动机的输出功率为$$\frac{E_{1}-E_{0}} {t_{1}} J / s$$
C.小球上升的最大速度$$v_{m}=\frac{E_{1}} {m g t_{1}} m / s$$
D.已知小球$${{t}_{1}}$$时间内上升的高度为$${{h}_{1}}$$，则可求出$${{t}_{1}}$$时刻小球的速度
9、['动能的定义及表达式'， '功率和速度的关系'， '平衡状态的定义及条件']正确率40.0%有两辆质量不同的汽车，它们的发动机额定功率相同，两车在水平的直路上行驶时，所受阻力与所受重力的大小成正比(比例系数为$${{k}{)}}$$，则以下说法中正确的有$${{(}{)}}$$
D
A.具有相同的最大速率$${{v}_{m}}$$
B.最大速率$${{v}_{m}}$$与车的质量成正比
C.可以达到相同的最大动能$$E_{k m}$$
D.最大动能$$E_{k m}$$与车的质量成反比
10、['匀变速直线运动的速度与位移的关系'， '功率的概念、计算'， '功率和速度的关系'， '平均功率与瞬时功率'， '牛顿第二定律的简单应用'， '动能定理的简单应用'， '功的定义、计算式和物理意义']正确率19.999999999999996%svg异常
C
A.图甲所示过程设备的运动时间比图乙的长，上升的高度比图乙的高
B.图甲所示过程吊机对设备做的功比图乙的多
C.图甲所示过程和图乙所示过程，吊机对设备做功的平均功率之比为$${{4}{:}{5}}$$
D.图甲所示过程和图乙所示过程，吊机对设备做功的最大功率相等
1. 机车做匀加速运动，根据牛顿第二定律 $$F - f = ma$$，其中 $$F$$ 为牵引力，$$f$$ 为阻力，$$m$$ 为质量，$$a$$ 为加速度。由于阻力不变且加速度恒定，牵引力 $$F$$ 必须保持不变。但机车的速度逐渐增大，由功率公式 $$P = Fv$$ 可知，输出功率 $$P$$ 逐渐增大。因此正确答案为 D。
2. 货车上坡时需要更大的牵引力，根据功率公式 $$P = Fv$$，当功率一定时，降低车速（换低速挡）可以增大牵引力 $$F$$。因此正确答案为 A。
3. 题目描述不完整，无法直接解析。需结合图像分析物体在上升过程中的受力及运动状态变化。
4. 汽车匀速上坡时，动能不变（B 正确），合外力做功为零（A 错误）。牵引力的功率 $$P = Fv$$ 需克服重力和阻力做功，若速度不变且坡度恒定，则功率可能不变（C 正确）。机械能因势能增加而增大（D 正确）。因此错误的说法是 A。
5. 关于功率的说法：
A 错误，功率还与时间有关；
B 错误，$$P = \frac{W}{t}$$ 只能求平均功率，不能确定瞬时功率；
C 错误，当牵引力 $$F$$ 变化时，功率不一定与速率成正比；
D 正确，功率一定时，$$F$$ 与 $$v$$ 成反比。
正确答案为 D。
6. 题目描述不完整，需补充条件（如弹簧劲度系数或运动状态）才能解析。
7. 题目描述不完整，需结合图像分析物体在轨道上的受力及运动状态。
8. 题目描述不完整，需明确电动机功率、小球质量等条件才能解析。
9. 两车最大速率 $$v_m$$ 由 $$P = Fv$$ 和 $$F = kmg$$ 决定，得 $$v_m = \frac{P}{kmg}$$，因此最大速率与质量成反比（A 错误，B 错误）。最大动能 $$E_{km} = \frac{1}{2}mv_m^2 = \frac{P^2}{2k^2mg^2}$$，与质量成反比（D 正确），两车质量不同时动能不同（C 错误）。正确答案为 D。
10. 题目描述不完整，需结合图像分析吊机对设备的做功及功率变化。