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正确率60.0%汽车在一段圆弧形水平公路上由$${{M}}$$向$${{N}}$$行驶，速度逐渐增大。下列各图画出了汽车转弯时所受合力$${{F}}$$的方向$${（{A}}$$选项中$${{F}}$$的方向指向圆心$${）}$$，正确的是（）
B
A.
B.
C.
D.
正确率60.0%在无限大的光滑水平桌面上有一小球（可视为质点）处于平衡状态，从某时刻起，小球受到水平方向的恒力作用，关于小球以后的运动，下列说法正确的是（）
B
A.小球可能做匀速直线运动
B.小球只能做匀变速运动
C.小球可能做匀速圆周运动
D.小球可能做变速圆周运动
3、['物体运动轨迹、速度、受力的相互判断'， '物体做曲线运动的条件']正确率60.0%关于曲线运动，下列说法正确的是$${{(}{)}}$$
C
A.做曲线运动的质点的瞬时速度方向可以由运动轨迹确定，也可以由受力方向确定
B.质点在恒力作用下不可能做曲线运动
C.质点做曲线运动时受到的合力方向与速度方向一定不在同一直线上
D.质点做曲线运动不一定有加速度
4、['平抛运动的概念和性质'， '物体做曲线运动的条件'， '牛顿第一定律内容及理解'， '牛顿第二定律的内容及理解']正确率40.0%关于运动和力，下列说法正确的是（）
C
A.物体所受合力为零时，速度一定为零
B.物体在恒力作用下，一定作直线运动
C.物体所受合力为零时，加速度一定为零
D.物体在变力作用下，一定作曲线运动
5、['曲线运动的概念和性质'， '物体做曲线运动的条件']正确率40.0%关于曲线运动，下列说法中正确的是（）
A
A.做曲线运动的物体所受合力一定不为零
B.速度变化的运动一定是曲线运动
C.加速度变化的运动一定是曲线运动
D.物体在变力作用下一定做曲线运动
6、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， '物体做曲线运动的条件'， '运动的合成、分解'， '两个直线运动的合成']正确率40.0%
某质点在$${{x}{o}{y}}$$
A
A.该质点做匀变速直线运动
B.该质点做匀变速曲线运动
C.该质点的初速度为$${{7}{m}{/}{s}}$$
D.前$${{2}{s}}$$内质点的位移为$${{2}{1}{m}}$$
7、['曲线运动的概念和性质'， '物体做曲线运动的条件']正确率60.0%如图所示为一空间探测器的示意图，$$P_{1}， ~ P_{2}， ~ P_{3}， ~ P_{4}$$是四个喷气发动机，$${{P}_{1}{、}{{P}_{3}}}$$的连线与空间一固定坐标系的$${{x}}$$轴平行，$${{P}_{2}{、}{{P}_{4}}}$$的连线与空间一固定坐标系的$${{y}}$$轴平行。每台发动机开动时，都能给探测器提供大小相等的推力，但不会使探测器转动。开始时，探测器以恒定速度$${{υ}_{0}}$$向$${{x}}$$轴正方向平移。下列说法不正确的是（）
A
A.单独开动$${{P}_{1}}$$时，探测器沿$${{x}}$$轴正方向做匀加速直线运动
B.单独开动$${{P}_{4}}$$时，探测器是在第$${Ⅳ}$$象限做匀变速曲线运动
C.同时开动$${{P}_{4}}$$和$${{P}_{3}}$$，探测器在第$${Ⅰ}$$象限内做匀变速曲线运动
D.同时开动四个发动机，探测器仍沿$${{x}}$$轴正方向以速度$${{υ}_{0}}$$做匀速直线运动
8、['物体做曲线运动的条件'， '两个直线运动的合成']正确率40.0%一物体在以$${{x}{O}{y}}$$为直角坐标系的平面上运动，其运动规律为$$x=-2 t^{2}-4 t， \， \， y=3 t^{2}+6 t ($$式中的物理量单位均为国际单位$${{)}}$$，关于物体的运动，下列说法不正确的是$${{(}{)}}$$
D
A.物体在$${{x}}$$轴上向上做匀加速直线运动
B.物体在$${{y}}$$轴方向上做匀加速直线运动
C.物体运动的轨迹是一条直线
D.物体运动的轨迹是一条曲线
9、['曲线运动的位移和速度'， '物体做曲线运动的条件'， '两个直线运动的合成']正确率40.0%飞机降落是高度不断降低$${、}$$速度不断减小的运动过程。若某飞机开始降落时的水平分速度为$$5 0 m / s$$，竖直分速度为$${{5}{m}{/}{s}}$$，已知飞机在水平方向做加速度大小等于$${{2}{m}{/}{{s}^{2}}}$$的匀减速直线运动，在竖直方向做加速度大小等于$$0. 2 m / s^{2}$$的匀减速直线运动，这样的过程持续了$${{2}{0}{s}}$$。从飞机降落开始计时，下列说法正确的是（）
D
A.这$${{2}{0}{s}}$$内飞机的运动轨迹为曲线
B.第$${{2}{0}{s}}$$末，飞机水平方向的分速度与竖直方向的分速度大小相等
C.在第$${{1}{0}{s}}$$内，飞机水平方向的分位移与竖直方向的分位移大小相等
D.在第$${{2}{0}{s}}$$内，飞机竖直方向的平均速度为$$1. 1 m / s$$
10、['曲线运动的概念和性质'， '物体做曲线运动的条件']正确率80.0%关于曲线运动，下列说法正确的是$${{(}{)}}$$
A.曲线运动的加速度可能为零
B.相同时间内速度变化量一定不相等
C.物体在恒力作用下不可能做曲线运动
D.所有做曲线运动的物体，所受合外力方向与速度方向肯定不在一条直线上
1. 汽车转弯受力分析
汽车在圆弧形公路上行驶时，速度增大，说明存在切向加速度。因此，合力$$F$$应包含指向圆心的向心力$$F_n$$（提供向心加速度）和沿切线方向的切向力$$F_t$$（提供切向加速度）。合力的方向应斜向前方（即不指向圆心）。选项中只有B符合这一特征。
答案：B
2. 小球受恒力作用的运动分析
小球初始平衡，受水平恒力后：
- 恒力方向与初速度方向共线时：做匀变速直线运动。
- 恒力方向与初速度方向不共线时：做匀变速曲线运动（如平抛运动）。
- 匀速圆周运动需要变力（向心力），变速圆周运动需要变力和切向力，恒力无法实现。
答案：B
3. 曲线运动的基本性质
- A选项错误：瞬时速度方向由轨迹切线确定，受力方向决定加速度方向。
- B选项错误：恒力作用下可能做曲线运动（如平抛运动）。
- C选项正确：曲线运动的条件是合力方向与速度方向不在同一直线上。
- D选项错误：曲线运动必有加速度（速度方向改变）。
答案：C
4. 运动和力的关系
- A选项错误：合力为零时速度可能不为零（如匀速运动）。
- B选项错误：恒力作用下可能做曲线运动（如平抛运动）。
- C选项正确：合力为零时加速度为零（牛顿第二定律）。
- D选项错误：变力作用下可能做直线运动（如变加速直线运动）。
答案：C
5. 曲线运动的条件
- A选项正确：曲线运动必有加速度，故合力不为零。
- B选项错误：速度变化可能是大小或方向变化，不一定是曲线运动（如匀变速直线运动）。
- C选项错误：加速度变化可能是大小或方向变化，不一定是曲线运动（如变加速直线运动）。
- D选项错误：变力作用下可能做直线运动（如变加速直线运动）。
答案：A
6. 质点运动分析
题目描述不完整，但根据选项推测：
- 若质点运动参数显示加速度恒定且与初速度不共线，则为匀变速曲线运动。
- 位移需通过运动学公式计算，若$$x$$和$$y$$方向位移平方和为$$21m$$，则D可能正确。
答案：B（需补充题目条件）
7. 空间探测器运动分析
- A选项正确：$$P_1$$沿$$x$$轴正向提供推力，探测器做匀加速直线运动。
- B选项正确：$$P_4$$沿$$y$$轴负向提供推力，合速度方向为$$x$$正向和$$y$$负向，运动轨迹为曲线。
- C选项错误：$$P_4$$和$$P_3$$同时开动时，合力方向为$$x$$负向和$$y$$负向，运动轨迹为直线（匀变速直线运动）。
- D选项正确：四个发动机推力抵消，探测器保持原速度。
答案：C
8. 运动轨迹分析
由运动方程$$x=-2t^2-4t$$和$$y=3t^2+6t$$：
- $$x$$方向：初速度$$-4m/s$$，加速度$$-4m/s^2$$（减速运动）。
- $$y$$方向：初速度$$6m/s$$，加速度$$6m/s^2$$（加速运动）。
- 轨迹为直线，因$$y/x$$为常数（$$-1.5$$）。
答案：D
9. 飞机降落运动分析
- A选项错误：水平方向匀减速，竖直方向匀减速，合加速度恒定，轨迹为直线。
- B选项：$$v_x=50-2\times20=10m/s$$，$$v_y=5-0.2\times20=1m/s$$，不相等。
- C选项：第$$10s$$内水平位移$$(v_{9}+v_{10})/2\times1=11.9m$$，竖直位移$$(v_{9}+v_{10})/2\times1=1.19m$$，不相等。
- D选项：第$$20s$$内竖直平均速度$$(v_{19}+v_{20})/2=1.1m/s$$。
答案：D
10. 曲线运动的条件与性质
- A选项错误：曲线运动必有加速度。
- B选项错误：匀变速曲线运动（如平抛运动）在相同时间内速度变化量相等。
- C选项错误：恒力作用下可能做曲线运动（如平抛运动）。
- D选项正确：曲线运动的条件是合外力方向与速度方向不共线。
答案：D