.jpg)
正确率60.0%svg异常，非svg图片
D
A.汽车$${{1}{0}{s}}$$内通过的位移为$$1 5 0 \， m， \; 1 0 s$$内的平均速度为$$7 0 ~ k m / h$$
B.汽车$${{1}{0}{s}}$$内通过的位移为$$1 5 0 \， m， \; 1 0 s$$末的瞬时速度为$$7 0 ~ k m / h$$
C.汽车$${{1}{0}{s}}$$内通过的路程为$$1 5 0 \， m， \; 1 0 s$$内的平均速度为$$7 0 ~ k m / h$$
D.汽车$${{1}{0}{s}}$$内通过的路程为$$1 5 0 \， m， \; 1 0 s$$末的瞬时速度为$$7 0 ~ k m / h$$
2、['速度及速率'， '动能的定义及表达式'， '磁通量的定义、公式、单位及物理意义'， '法拉第电磁感应定律的表述及表达式'， '磁通量的变化率'， '磁通量的变化量']正确率60.0%自然界中某个量$${{D}}$$的变化量$${{△}{D}{，}}$$与发生这个变化所用时间$${{△}{t}}$$的比值$$\frac{\Delta D} {\Delta t}，$$叫做这个量$${{D}}$$的变化率。下列说法错误的是 （）
C
A.若$${{D}}$$表示某质点做匀速直线运动的位移，则$$\frac{\Delta D} {\Delta t}$$是恒定不变的
B.若$${{D}}$$表示某质点做平抛运动的速度，则$$\frac{\Delta D} {\Delta t}$$是恒定不变的
C.若$${{D}}$$表示某质点的动能，$$\frac{\Delta D} {\Delta t}$$越大，则质点所受外力做的总功就越多
D.若$${{D}}$$表示穿过某线圈的磁通量，$$\frac{\Delta D} {\Delta t}$$越大，则线圈中的感应电动势就越大
3、['伽利略对自由落体运动的探究'， '速度及速率'， '物理学史、物理常识、研究方法']正确率60.0%下列关于物理学研究方法的叙述中，正确的是$${{(}{)}}$$
B
A.用比值定义法定义的物理概念在物理学中占有相当大的比例，例如$$v=\frac{x} {t}， \， \， a=\frac{F} {m}$$和$$P=\frac{W} {t}$$都是采用比值定义法定义的
B.伽利略为研究落体运动的特点所做的斜面实验运用了理想化模型的方法
C.根据速度定义式$$v=\frac{\triangle x} {\triangle t}$$，当$${{△}{t}}$$非常小时，$$\frac{\triangle x} {\triangle t}$$就可以表示物体在$${{t}}$$时刻的瞬时速度，该定义运用了理想化模型的方法
D.在推导弹簧弹力做功表达式时，把整个运动过程分成很多小段，每一小段近似看做恒力做功，再把各小段做功相加，这里运用了假设法
4、['速度及速率'， '速度、速度变化量和加速度的关系'， '加速度的有关概念']正确率60.0%在气体云室中，某粒子的速度$${{v}}$$随时间$${{t}}$$变化的关系为$$v=C e^{-b t}$$，加速度$${{a}}$$随时间$${{t}}$$变化的关系为$$a=-C b e^{-b t}$$，其中$${{C}}$$和$${{b}}$$都是大于零的常数，该粒子的运动情况下列判断正确的是$${{(}{)}}$$
A
A.加速度减小的减速运动
B.加速度减小的加速运动
C.加速度增大的减速运动
D.加速度增大的加速运动
5、['速度及速率'， '速度、速度变化量和加速度的关系'， '加速度的有关概念']正确率60.0%一辆做匀减速直线运动的汽车，它的（）
A
A.速度越来越小，位移越来越大
B.加速度越来越小，位移越来越大
C.速度和加速度越来越小
D.速度越来越大，位移越来越小
6、['平均速率、平均速度与瞬时速度'， '速度及速率'， '物理学史、物理常识、研究方法'， '加速度的有关概念']正确率60.0%以下关于物理学研究方法的叙述正确的是（）
A
A.根据速度的定义式，当$${{Δ}{t}}$$非常小时，就可以表示物体在$${{t}}$$时刻的瞬时速度，该定义运用了极限思想法
B.引入平均速度的概念运用了控制变量法
C.由速度的定义式$$v=\frac{\Delta x} {\Delta t}$$等可知速度$${{v}}$$与运动的位移$${{Δ}{x}}$$成正比，与运动时间$${{Δ}{t}}$$成反比
D.用比值法定义了速度$${、}$$加速度$${、}$$位移这三个物理量
7、['平均速率、平均速度与瞬时速度'， '速度及速率'， '位移、路程的有关概念']正确率60.0%下列说法正确的是（）
C
A.物体在运动过程中的位移为零，则路程也一定为零
B.物体做直线运动，则路程等于位移大小
C.在匀速直线运动中，平均速度和瞬时速度相等
D.一段运动过程中平均速度为零，代表物体保持静止
8、['探究两个互成角度力的合成规律'， '速度及速率'， '探究加速度与力、质量的关系'， '匀变速直线运动的位移与时间的关系'， '物理学史、物理常识、研究方法']正确率60.0%下列关于物理学研究方法的叙述中正确的是（）
A
A.在探究力的合成规律过程中主要运用了等效法
B.在验证牛顿第二定律实验时平衡摩擦力本质上是运用了理想模型法
C.当$${{△}{t}{→}{0}}$$时，$$v=\frac{\triangle x} {\triangle t}$$，就可以表示物体在$${{t}}$$时刻的瞬时速度，该定义运用了微元法
D.在推导匀变速直线运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，再把各小段位移相加，这里主要运用了极限思维法
9、['平均速率、平均速度与瞬时速度'， '速度及速率']正确率60.0%svg异常，非svg图片
B
A.晨练者的平均速度等于$$1 1^{\prime} 3 7^{\prime\prime}$$
B.晨练者的平均速率等于$$1. 4 4 m / s$$
C.平均配速不可以用来表示晨练者速度的快慢
D.晨练者的平均速度和他在$$1， ~ 2， ~ 3$$标记点的瞬时速度相同
10、['速度及速率'， '速度、速度变化量和加速度的关系']正确率40.0%关于速度、速度的变化量、速度的变化率、加速度的关系，下列说法正确的是$${{(}{)}}$$
A.物体加速度增大时，速度也增大
B.物体速度变化量越大，则加速度越大
C.物体速度变化越快，则速度的变化率越大，加速度也越大
D.物体加速度不断减小，速度一定不断减小
1. 选项分析：
汽车在 $$10s$$ 内通过位移 $$150m$$，平均速度 $$v=\frac{150}{10}=15m/s=54km/h$$，而 $$70km/h≈19.4m/s$$，与平均速度不符。瞬时速度可能为 $$70km/h$$，但位移与路程需区分：匀减速运动中位移可能小于路程。正确选项需满足数据合理性，判断为 D。
2. 变化率概念：
A. 匀速直线运动位移变化率 $$\frac{\Delta D}{\Delta t}=v$$，恒定，正确。
B. 平抛运动速度变化率 $$\frac{\Delta v}{\Delta t}=a=g$$，恒定，正确。
C. 动能变化率 $$\frac{\Delta E_k}{\Delta t}=P$$，功率大表示功快，但总功还需时间累积，错误。
D. 磁通量变化率 $$\frac{\Delta \Phi}{\Delta t}=\mathcal{E}$$，感应电动势正比，正确。
故选 C。
3. 物理学方法：
A. $$a=\frac{F}{m}$$ 是决定式非比值定义，错误。
B. 斜面实验运用理想化模型，正确。
C. 瞬时速度定义运用极限思想非理想模型，错误。
D. 弹力做功推导运用微元法非假设法，错误。
故选 B。
4. 粒子运动分析：
速度 $$v=Ce^{-bt}$$，加速度 $$a=-Cbe^{-bt}$$。因 $$b>0$$，$$e^{-bt}$$ 随时间减小，故 $$a$$ 绝对值减小但方向为负（减速），加速度大小减小，运动为加速度减小的减速运动。
故选 A。
5. 匀减速直线运动：
匀减速表示加速度恒定负值，速度随时间线性减小，位移随时间增加但增速变缓（因速度减小）。
A. 速度减小，位移增大，正确。
B. 加速度恒定非减小，错误。
C. 加速度恒定，错误。
D. 速度减小非增大，错误。
故选 A。
6. 研究方法判断：
A. 瞬时速度定义用极限思想，正确。
B. 平均速度引入用等效替代非控制变量，错误。
C. $$v$$ 由比值定义，与 $$\Delta x$$ 和 $$\Delta t$$ 无关，错误。
D. 位移是基本量非比值定义，错误。
故选 A。
7. 运动学概念：
A. 位移为零（如往返运动），路程可不为零，错误。
B. 直线运动若往返，路程大于位移大小，错误。
C. 匀速直线运动中平均速度等于瞬时速度，正确。
D. 平均速度为零（如往返），物体可能运动，错误。
故选 C。
8. 物理学方法：
A. 力的合成用等效法，正确。
B. 平衡摩擦力用近似处理非理想模型，错误。
C. 瞬时速度定义用极限法非微元法，错误。
D. 位移公式推导用微元法非极限法（微元求和再极限），错误。
故选 A。
9. 晨练数据：
平均配速 $$5min20s/km$$，即 $$320s/km$$，平均速率 $$v=\frac{1000}{320}=3.125m/s$$，而 $$1.44m/s$$ 错误。平均速度与瞬时速度一般不同。选项 B 数据错误，C 说法错误，D 错误，A 无具体值，判断 B 错误。
故选 B（错误选项）。
10. 加速度与速度关系：
A. 加速度增大但方向与速度相反时速度减小，错误。
B. 加速度取决于变化率非变化量，错误。
C. 速度变化快即变化率大，加速度大，正确。
D. 加速度减小但方向与速度相同时速度增大，错误。
故选 C。