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正确率80.0%svg异常
C
A.$${{A}}$$、$${{B}}$$两物体运动方向相反
B.前$${{4}{s}}$$内$${{A}}$$、$${{B}}$$两物体的位移相同
C.$${{4}{s}}$$末$${{A}}$$、$${{B}}$$两物体的速度相同
D.$${{A}}$$物体的加速度比$${{B}}$$物体的加速度小
2、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移']正确率60.0%svg异常
D
A.前$${{2}{{s}}}$$的加速度大小为$$1 0 ~ \mathrm{m / s^{2}}$$
B.$${{2}{{s}}}$$末运动方向改变
C.$$6 \mathrm{s} \sim8 \mathrm{s}$$做加速运动
D.$${{8}{{s}}}$$末物体回到出发点
3、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， '机车启动问题'， '应用动能定理求变力做的功'， '动力学中的图像信息题']正确率40.0%svg异常
D
A.汽车受到的阻力$${{2}{0}{0}{N}}$$
B.汽车的最大牵引力为$${{7}{0}{0}{N}}$$
C.汽车在做变加速运动过程中的位移大小为$${{9}{0}{m}}$$
D.$$8 s \sim1 8 s$$过程中汽车牵引力做的功为$${{7}{×}{{1}{0}^{4}}{J}}$$
4、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移']正确率40.0%svg异常
C
A.这是竖直下抛运动
B.这是竖直上抛又落回原地的过程
C.这是从高台上竖直上抛又落回地面的过程
D.抛出后$${{3}}$$$${{s}}$$物体又落回抛出点
5、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移']正确率40.0%svg异常
D
A.运动初始阶段摩托车在前，$${{t}_{1}}$$时刻摩托车与飞机相距最远
B.运动初始阶段摩托车在前，$${{t}_{3}}$$时刻摩托车与飞机相距最远
C.当飞机与摩托车再次相遇时，飞机已经达到最大速度$${{2}{{v}_{0}}}$$
D.当飞机与摩托车再次相遇时，飞机没有达到最大速度$${{2}{{v}_{0}}}$$
6、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移']正确率40.0%svg异常
B
A.$${{C}{D}}$$段和$${{D}{E}}$$段的加速度方向相反
B.$${{B}{C}}$$段所表示的运动通过的路程是$${{3}{4}{m}}$$
C.整个过程中，$${{C}}$$点所表示的状态，离出发点最远
D.整个过程中，$${{B}{C}}$$段的加速度最大
7、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移']正确率60.0%svg异常
D
A.该图象就是物体的运动轨迹图象
B.物体做变速运动，但加速度始终恒定
C.物体做来回的往复运动
D.物体向一个方向做直线运动
8、['x-t图像斜率意义，及x-t图像求速度'， 'v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'x-t图像综合分析'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移'， 'v-t图像综合应用']正确率40.0%svg异常
C
A.甲车做直线运动，乙车做曲线运动
B.$${{0}{∼}{{t}_{1}}}$$时间内，乙车的路程大于甲车的路程
C.$${{0}{∼}{{t}_{2}}}$$时间内，丙$${、}$$丁两车在$${{t}_{2}}$$时刻相距最远
D.$${{0}{∼}{{t}_{2}}}$$时间内，丙$${、}$$丁两车的平均速度相等
9、['平均速率、平均速度与瞬时速度'， 'v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移'， 'v-t图像综合应用'， '追及相遇问题']正确率40.0%svg异常
C
A.甲$${、}$$乙在$${{t}_{1}{、}{{t}_{2}}}$$时刻两次相遇
B.甲$${、}$$乙在$${{t}_{2}}$$时刻运动方向均改变
C.$${{0}{∼}{{t}_{4}}}$$时间内甲物体的平均速度等于乙物体的平均速度
D.$${{0}{∼}{{t}_{4}}}$$时间内甲$${、}$$乙在$${{t}_{2}}$$时刻相距最远，$${{t}_{4}}$$时刻相遇
10、['v-t图像斜率意义，及v-t图像求加速度'， 'v-t图像面积意义，及v-t图像求位移'， 'v-t图像综合应用'， '追及相遇问题']正确率40.0%svg异常
D
A.乙车始终在甲车前面运动
B.$${{0}{～}{{t}_{1}}}$$时间内，甲的位移大于乙的位移
C.$${{t}_{1}}$$时刻，两车相遇
D.甲的加速度大于乙的加速度
1. 由于题目中缺少图像信息，无法直接判断物体运动的具体情况。但根据选项分析：
A. 若$$A$$、$$B$$两物体运动方向相反，则速度方向应相反，需图像信息确认。
B. 位移相同需看$$0-4s$$内$$A$$、$$B$$的位移大小和方向是否一致。
C. $$4s$$末速度相同需比较瞬时速度的大小和方向。
D. 加速度大小可通过速度-时间图像的斜率判断，斜率越小加速度越小。
2. 同样缺少图像，但根据选项推测为速度-时间图像：
A. 前$$2s$$加速度为$$a=\frac{\Delta v}{\Delta t}$$，若速度变化$$20m/s$$，则$$a=10m/s^2$$。
B. $$2s$$末运动方向是否改变需看速度是否由正变负或反之。
C. $$6s-8s$$若速度增大则为加速运动。
D. $$8s$$末是否回到出发点需看位移是否为0（图像面积代数和为零）。
3. 可能为牵引力或功率随时间变化的图像：
A. 阻力可能通过匀速阶段（牵引力=阻力）判断。
B. 最大牵引力可能对应图像峰值。
C. 变加速位移可通过图像面积或动能定理计算。
D. $$8s-18s$$牵引力做功需结合功率或力与位移的积分。
4. 可能为竖直抛体运动的位移-时间图像：
A. 竖直下抛运动位移随时间单调递增。
B. 竖直上抛回落过程位移先增后减，可能对称。
C. 高台上抛回落地面位移可能从正到负。
D. $$3s$$落回抛出点需看位移是否归零。
5. 可能为摩托车与飞机的速度-时间图像：
A. 初始阶段摩托车在前，$$t_1$$时刻速度相等时距离最远。
B. $$t_3$$时刻若速度差异最大，距离可能最远。
C. 相遇时飞机速度是否达$$2v_0$$需看图像交点对应的速度。
D. 若相遇时飞机速度未达峰值，则选项D正确。
6. 可能为速度-时间图像分段分析：
A. $$CD$$段和$$DE$$段加速度方向相反需看斜率符号。
B. $$BC$$段路程为图像面积绝对值之和。
C. 最远点对应位移最大（面积累积最大）的时刻。
D. 最大加速度对应斜率最大的段落。
7. 可能为位移-时间图像：
A. 图像非轨迹，仅表示位移随时间变化。
B. 变速运动但加速度恒定需看是否为抛物线。
C. 来回运动需看位移是否周期性正负变化。
D. 单向直线运动则位移单调变化。
8. 可能为多车的位移-时间图像：
A. 甲车直线运动对应线性图像，乙车曲线运动对应非线性。
B. $$0-t_1$$路程比较需看路径长度。
C. $$0-t_2$$内丙、丁两车距离最远可能在$$t_2$$时刻。
D. 平均速度相等需看总位移与时间比值是否相同。
9. 可能为两物体的位移-时间图像：
A. $$t_1$$、$$t_2$$时刻两次相遇需看位移曲线交点。
B. $$t_2$$时刻运动方向改变需看斜率符号变化。
C. $$0-t_4$$平均速度相等需看总位移相同。
D. $$t_2$$时刻相距最远需看位移差最大，$$t_4$$相遇需位移相等。
10. 可能为两车的位移-时间图像：
A. 乙车始终在前需看$$x_{乙}>x_{甲}$$恒成立。
B. $$0-t_1$$甲的位移大于乙需看曲线高低。
C. $$t_1$$时刻相遇需看位移相等。
D. 加速度大小比较需看曲线曲率或斜率变化率。