同济大学车辆工程毕业去处及待遇，谢谢。

车辆工程专业毕业 最好的去处就是车企  不仅仅在上海  成都也有车企  同济大学的牌子也够硬  到成都也能找到一个好一点的单位  至于德国  同济大学的第二外语就是德语  与德国的学校 企业 特别是车企也有较多的联系  所以 同济的学生到德国去读研究生  打工都有一定的优势

15考研想考 吉大车辆工程 有同学们能指点一下吗

划分考研复习的阶段的方法：考研复习这么长的时间，必须划分成不同阶段，反复进行几轮复习，并针对不同阶段的特点安排复习任务，按部就班，有条不紊，各科齐头并进。在制定计划时要有所侧重，考研录取既有总分最低线又有单科最低线，这就要求不能有瘸腿科目，因此存在弱势科目的考生必须向弱项倾斜。我喜欢的是写作。怎么说呢，我的写作天赋是小学三年级被发现的。因为当时语文成绩很好（现在也是哦），所以对作文

招收跨学科考生。但是有前提条件。考生必须参加研究生入学考试数学一或者数学二科目；考生专业课科目必须符合该学科基础学习科目内容；考生录取后需补修相应专业课程；未详尽事宜清联系江苏大学研究生院招生办公室。htt:yz.ujs.edu.cn

我也考车辆工程，但是只知道他的专业课是汽车理论，不知道难度怎么样子，而且没真题，招生人数也不知道。听2016福州大学考研：③⑦⑦⑥③⑥⑦③⑤里面的学长说福州大学车辆工程这个专业出来之后待遇还不错至少每个月在6千以上不知道是不是真的，我考专硕，有知道的吗？求高人来啊！求解！

没有这么一说。汽车作为一个系统，除了发动机，最核心的部分就是底盘了，无论将来汽车怎么发展，底盘悬架都还是要存在的，但是研发过程中的底盘工程师主要从结构出发，工作的技术含量不是太高。CAE其实也会分很多方面，有限元分析，车辆动力学分析等，可以从车辆总体的角度认识汽车的性能，技术含量比较高。建议CAE

首先，我得告诉你，吉林大学的车辆工程是一个好专业，就业各方面都很好；其次，在每年的大一上学期末时，可以提出转专业申请，大一下学期开学会进行转专业考试。条件是第一学期的成绩达到前三分之一或者更高，具体看当年的规定。初试和复试合格即可转专业。但是需要注意的是转专业有限制，例如有些专业要求相近专业，有些专业不接受等。

1机械是学通用机械的，机械原理，计息设计，机械制造。就业面很广，汽车，机床，机车、造船、工程机械、模具、中建、中铁、总之太多了，几乎所有的制造部门全都需要机械专业的毕业生。2车辆是学车辆的（废话），车辆包括汽车、火车等，学得是汽车原理、汽车构造等车辆的具体知识，当然也包括车辆的制造。就业主要是汽车厂，机车厂等与车辆有关的部门以上两个专业按照大学科全都属于机械工程，所以

车辆工程专业 业务培养目标： 培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。 主干课程： 数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识。

你好不可以。色弱。 不能录取工科的地质、矿业、冶金、化工、运输、通信类(工程管理、电信机械专业除外)各专业以及建筑学、染整、印刷技术、印刷机械、印刷管理工程、印刷应用电子技术、民航航行管制及机务、自动控制、轮机专业，医科各专业，艺术类的美术(雕塑专业除外)，工艺美术各专业及公安、警察院校。色盲。 不能录取的专业除同色弱外，还包括工科的通信、

车辆工程 车辆工程专业始建于1958年，经过45年的建设，已经发展成为我国汽车工业的教学和科研基地之一。本专业具有博士学位、硕士学位和学士学位授予权，是湖北省重点学科，具有完善的教学设施和教学试验条件。该专业招生规模名列前茅，其就业形势多年来一直十分紧俏，受到用人单位的欢迎。目前本专业的毕业生有许多担任汽车企业和大集团公司主要负责人和中层技术骨干，为我国的汽车工业做出了贡献。 车辆工程专业主要培养

　　车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

我是同济汽车的，今年大四（我们五年制），也准备读研，正好。如果你是外校的且没学过德语，建议不要报中德学院，德语会让你痛不欲生的，因为我们专业德语必修的，大三学一年德语，而且一般都过了德语六级，很多人德福都考了。中德很重视德语的，还有外教任教，不过中德的出国方便些。而汽车学院研究生项目很多，不会让你无所事事。