格物学
航空航天飞行器设计与工程
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北航的飞行器设计与工程有无视力要求?
飞行器设计与工程专业是没有视力要求的,飞行器设计与工程属于工学大类,航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面,主要研究的是各种航天飞行器,包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。 本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识,接受航空航天飞行器工程方面的基本训练,具有参与飞行器设计
飞行器设计与工程这个专业翻成英语是什么啊?
通常 都是 用 aerosace design & engineering aerodynamics engineering 之类的
飞行器制造工程本科毕业工作好找么,月薪多少
学这个专业就赚了,我们学校的飞行器制造和设计专业年年就业率100%飞行器设计:面向航空航天及兵器科学技术领域,主要从事飞行器,特别是制导飞行器设计的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计及技术管理等工作。飞行器制造:主要从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作。也就是说这两个专业某些部分是相通的一般毕业以后坐办公
沈阳航空航天大学飞行器制造工程专业在哪个校区
两个专业都隶属于沈阳航空航天大学航空宇航工程学院,但是飞行器制造工程、飞行器制造工程(钣金模具)专业是沈航的老牌专业点,设有硕士学位点,并且有国防重点实验室——飞机工艺数字化实验室,且近几年大力引进制造方面的高级人才,且学院正副院长全部为飞行器制造工程方面的教授,可见沈航的制造要比设计好。而飞行器设计专业是沈航2000以后设立的,实力较弱,没有硕士点。最好不要报沈航的设计专业。
我被中国民用航空飞行学院飞行器制造工程(飞机结构维修)录取了,这个专业怎么样
这个专业去年才建立的,听院长说是因为急需这种专业人才,才仓促地建立这个专业,所以貌似会很好,就几个月前还让热能与动力工程的学生自愿转专业到飞行器制造工程了,好像转了2个班,说明应该是很好的。飞机维修人员,又称机务。以前通常是分部分的,热动的修发动机,电子的修电子器件,机电的修机电一体化器件,而飞机结构维修则是整体维修,因为再过不久现役的飞机都已经很老了,需要大型修理后才
飞行器制造工程专业就业好不
一个专业好不好,就看硕士入学成绩的怎么样.现在在中国,制造业处于整个行业的底端,航空制造也一样,所以"飞行器制造工程"本科的录取成绩虽然比较高,因为大家不太了解这方面的信息,对飞行器很崇敬.但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士"航空宇航制造工程",因为就业面有问题。所以"航空宇航制造工程"的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的
飞行器安全工程飞行器动力工程飞行器制造工程飞行器设计工程,哪个就业前景更佳
安全是搞可靠性的动力是搞发动机的,学的面最窄以后最不好转行制造是搞机械偏航空航天的飞设是搞总体设计的,但一般进单位从下面干起就业率来说都好,但是钱不多现一般单位搞设计都硕士以上,生产的本科还要,过几年不知到了现航天的骨干都还年轻有为,3,40挑大梁,现在进来不知什么时候能成牛人你知道航天的人就那么点,
飞行器制造工程方向与航空维修方向选哪个好就业
正常的话应该是飞行器制造就业面更广。因为航空维修毕业基本只能去应聘飞机维修类岗位,而飞行器制造可以应聘飞机生产单位,也可以去做飞机维修。但是能否找到好工作都是取决于自己是否努力,学再好的专业成绩很差一样找不到工作。
请帮我介绍下中国民用航空飞行学院的飞行器制造工程(飞机结构维修)
我是飞院的,嘿嘿,学弟好··恩,这个专业去年才建立的,听院长说是因为急需这种专业人才,才仓促地建立这个专业,所以貌似会很好,就几个月前还让热能与动力工程的学生自愿转专业到飞行器制造工程了,好像转了2个班,说明应该是很好的。飞机维修人员,又称机务。以前通常是分部分的,热动的修发动机,电子的修电子器件,机电的修机电一体化器件,而飞机结构维修则是整体维修,因为再
本人将在西工大就读飞行器制造工程,这个专业主要学习什么的?? 还有,就业前景怎么样??
学习 高等数学、大学物理、板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等 因为这个专业全国排名第一 就业几乎没有问题 他的就业率相当高 但可能收入有的工作不会太高(例如去兵工厂) 出来可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的技术管理人才 找一份研究所的工作或留校是最好的选择 如果去工厂那么就会辛苦些而且工资待遇不太高 飞行器制造之很有前途的
同济大学飞行器制造工程在哪个校区
你问对人了。你们学院也就是航空航天与力学学院在彰武路校区,但是这个校区离四平路不太远,步行的话15分钟,骑车也就7分钟左右。但住宿和平时上课是在四平路校区,但是有一些专业课以及教务处啊老师办公室啊都在彰武路。