开学大三，国内专业：飞行器制造工程，想去加拿大读研，有学校推荐吗，现在开始准备是不是有些晚了？

如果你的目的是想通过留学，最终获得加拿大的移民身份，建议你申请公立院校的课程，通过spp计划，免资金来源解释，方便获得签证。

你如果本科毕业，可以考虑通过申请公立学院的研究生文凭，用于签证，到了当地再考虑是否转为大专课程或学士学位课程。完成至少2年制的大专(或以上)课程，毕业后可以获得3年的工作签证，工作一年可以通过经验类别获得移民身份。1年制的课程毕业，只能申请获得一年的工作签证，需要合法工作两年后才能申请经验类移民

如果你有意申请多伦多当地的公立院校，如centennial college或seneca college,我可以为你获得录取通知书

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飞行器制造工程这个专业 主要学些什么？

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。工科类学科一般实验都比较多。

这个专业在北航很强，飞行器动力工程，开设这个专业的高校不多，但是这个专业本科毕业很难就业基本需要读研的，在北航的录取专业中分数不是最高，但也不低。中国民航大学的飞行器动力工程研究生需要多少分 因为本科很少有飞动对口的专业，所以考研的较少，每年一志愿报考的寥寥无几。多以你想的话，过了国家线就可以来。学校一直生源不足，基本靠调剂。

2016年考研北航飞行器动力工程专业，考研需要做的准备:1确认报考条件和考研科目，去学校官网查询去年的专业目录和招生简章就行。2针对考研科目进行准备，尤其是专业课的准备需要找知情人情咨询情况，比如大纲参考书历年真题等。

可以，工程专业的，有单位给你整点业绩就醒了 追问： 关 键能 注册不？谢谢 回答： 这个要看你证所在的单位的性质了，如果是工作性质差不离的肯定能注册的。其实能不能注册不是你说了算，关键要看单位

如果论学校的话，东北大学，沈阳工业更好。如果单论沈航的话，飞行器动力很好。工作很好找。比较好的单位，比如一些航空公司（从事维修，南航，深航，山东航，吉祥航空，），研究所（601，实力加运气），有时会有北京的一些研究院。还有沈飞，西飞等各种飞机制造厂。沈航的工科还可以，祝你好运。

我觉得你如果真的是想要从事研制的话，肯定是到学校更能见识到一些比较前沿的方向，专心学习几年再进606，如果直接去606，就相当于少了在学校读研究生这几年的见识了，这几年我觉得还是挺重要的。当然，有个弊端就是，在学校读研，不一定能进606，话说回来，在606读研，也不一定能留下。。。随便说的，一家之言，希望能够帮到你。

填报志愿么？？？不如远程念一个本科人力专业吧~还是985 211工程重点大学~~~~

挺好的学校，工科很强，理工科江西省排第一，综合排前4，毕业生很多去中航工业工作，飞行器制造工程是该校最好专业之一

滨州将建飞机制造厂滨州将建飞机制造厂 中奥韩钻石飞机制造项目和中奥发动机制造项目合同签字仪式在泰山极顶神憩宾馆举行。 根据合同，北京奇卜伟业科技发展有限公司、奥地利钻石飞机制造有限公司、韩国株式会社GP公司、滨州大高通用航空城有限责任公司将在滨州大高科技开发区合资成立中奥韩钻石飞机制造厂，组装生产钻石飞机，项目总投资4500万美元，生产机

学这个专业就赚了，我们学校的飞行器制造和设计专业年年就业率100%飞行器设计：面向航空航天及兵器科学技术领域，主要从事飞行器，特别是制导飞行器设计的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计及技术管理等工作。飞行器制造：主要从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作。也就是说这两个专业某些部分是相通的一般毕业以后坐办公

学这个专业就赚了，我们学校的飞行器制造和设计专业年年就业率100%飞行器设计：面向航空航天及兵器科学技术领域，主要从事飞行器，特别是制导飞行器设计的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计及技术管理等工作。飞行器制造：主要从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作。也就是说这两个专业某些部分是相通的一般毕业以后坐办公