格物学 航空航天 飞行器动力工程

什么是飞行器动力工程

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2024-04-26
什么是飞行器动力工程

主要学风洞模拟,空气动力学,航空发动机,火箭发动机,航空器能源供应系统,耐高温高扭矩材料科学,航空燃油,这一类的东西,希望可以帮到你。

飞行器设计与工程,飞行器动力工程,机械设计制造与工程。。这些专业要不要手工画图啊?和画画有没有关?

要画图,跟绘画略微有些关系,用得到立体和透视类绘画技术

飞行器动力工程有色弱限制吗?

入候没通找工作候限制楼主主要先看通种专业招聘要求比较

交通工程和飞行器动力工程哪个出来好一些

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急!!先谢过。

交通工程吧,但是这个相对人多,飞行器动力工程出来就业工资要高但是门路不好找!~

哈工大飞行器动力工程专业的课程具体有哪几门

一年级北航大部分专业都上工科数学分析 高等代数(或线性代数) 物理等几门基础课 还有机械设计1 工程材料等 外加航空航天概论 思想道德修养等必修的政策性课程

我是西工大的,学飞行器动力工程(航空),不知道毕业后能进西飞不?

">我不打算读研

一般情况下是很难进的!学校每年都有国防奖学金,他就是企业通过奖学金的形式与在校学生(一般好像都是大一大二的)签订合同,这些企业里就有西飞,成飞,上飞等等,而且航空学院的学生好像蛮吃香的,你试试看!

飞行器动力工程就业

"> 北理工的飞行器动力工程专业怎么样?

貌似是和导弹有关系的……不过肯定是很好的……

是宇航科学技术学院(二院)的。

北理工的一二三院(信息科学技术学院、宇航科学技术学院、机械与车辆工程学院)的专业都是很好的……

西北工业大学 飞行器动力工程 咋样

西北工业大学 本就已三航(“航空、航天、航海”)为特色

飞行器动力工程 就属于西工大的特色专业

飞行器动力工程 属动力能源学院 (所学的动力能源方面的知识比较多)

学飞行器动力工程专业的学生在哪里就业?

中航工业企业,工资不高。机场,工资稍高,辛苦

美国拥有飞行器动力工程专修飞机发动机的好大学,有留学意向,谢谢

跟你这么说吧. 能留学还去修发动机挺不值. 机务看的不是哪个大学毕业的. 那个大学也不能教给你太多. 机务只看AV. ME证.

研究发动机还可以.

哈工程飞行器动力工程专业是偏重导弹和火箭方向吗?

据说航建学院要分成航天学院和建筑学院,你说的这个分成哪个方向不好说,不过我认识一个大四的学的飞行器是去哈飞实习的 None 内容来自网友回答


北京航空航天大学飞行器动力工程的就业

正是。此小孩,来自山东,考了654分,北大分数线685,北航664,但是鉴于他年龄小,都表示愿意破格录取,放着北大的录取不去,去了北航,让许多人诧异。他的梦想就是中国的大飞机计划,所以他报了北航,签了直博协议。飞行器动力工程,主攻就是飞行器发动机等提供动力的部分。发动机是飞机的心脏,也是制约当今中国国产飞机的最主要因素。中国的最强战斗机歼10和歼11B,发动机是模仿俄罗斯的(别较真),很可悲。而像

飞行器制造工程 与飞行器动力工程有什么区别

飞行器制造工程 与飞行器动力工程有什么区别

基础差不多,但是专业课有所区别。 飞行器动力工程是研究飞行器发动机的。 飞行器制造工程是研究将飞行器的设计转化为产品,也就是制造的。 飞行器制造工程:以一般机械制造工程为基础,广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果,针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用,探求制造过程的规律,合理利用资源,经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想,使

西工大飞行器动力工程哪个学院的好啊!急!!!(客观评价)

西工大飞行器动力工程哪个学院的好啊!急!!!(客观评价)

我动能院 飞动 大四了 航天学院 飞动主要是火箭发动机 动能学院 是涡轮发动机 这两个学院 前两年在一起上课 大三后学专业后分开 至于就业方面 动能院 本科工作问题比较好解决 更加上现在大飞机项目航天学院大部分要考研 方便以后到地理位置好一点的地方 航天发展比航空要成熟一些 航空发展前景要好一些 所以没法说好不好 看你的兴趣了

飞行器动力工程(飞机发动机)研究生那个最好

飞行器动力工程(飞机发动机)研究生那个最好

我觉得北京航空航天的最好,学院:能源与动力工程学院,原名动力系,其前身为航空发动机系,是北航 1952 年建院时最早建立的两个系之一。 2002 年 10 月为了航空推进技术与动力工程学科群的发展,适应学校学科新布局,已纳入校—院—系—项目组的四级管理体制,在动力系基础上成立能源与动力工程学院。 本科专业是:飞行器动力工程、热能与动力工程、交通运输(民航机务工程)。

浙江考生了解下沈阳航空大学,飞行器动力工程(维修方向)好吗,工作回浙江的机会大吗

浙江考生了解下沈阳航空大学,飞行器动力工程(维修方向)好吗,工作回浙江的机会大吗

1.维修方向毕业后去修飞机,我可以说很累的,回浙江,这点不能保证。不过,经过毕业这一年。我想不论学啥,想回去都是可以的。比如我做燃烧室的,到时候我还是可以回去做水泵,因为目前我主要从事热工流体计算。记住一点,多动脑子,机会很多,把握住就好了。只管做好现在的,不要自己想太多。2.部队看重指挥官,当技术兵没什么前途,待遇的话,本科刚去4000吧(副连级)。研究所的话,各大主机都差不多,都

中国民航大学 飞行器动力工程专业 毕业后去向??

中国民航大学 飞行器动力工程专业 毕业后去向??

去上海东航,第一条必须就是上海户口,否者免谈,我的建议是如果家里条件可以,你可以先去普惠,干几年学习学习经验(在航空公司学不到什么真东西,普惠修发动机全世界一流),考完维修执照,再去应聘航空公司的话你的待遇估计会高去刚毕业就去东航不止一点点,最起码也要用年薪算了,保守一点也会有20多万以上。但是,条件是你在普惠公司真正学到东西,执照拿到了。不然还和刚毕业一样。

中国民航大学的交通运输与飞行器动力工程哪个好~~~急!!!

中国民航大学的交通运输与飞行器动力工程哪个好~~~急!!!

交通运输专业将来是要走空管行业的,做指挥飞机的工作,飞行器动力工程将来就是修飞机,前者精神更紧张,后者体力上更费些劲,收入肯定是空管更高,工作条件肯定也好,不过对身体危害较大,辐射厉害啊…… 这两个专业都是我们学校的特色专业,将来都特好找工作,我学的就是交通运输,我推荐你还是学交通运输吧,主要是将来工作舒服些,挣钱也多,而且大学的课程相对飞动也简单

四川考生584报西北工业大学 飞行器动力工程 探测制导与控制技术能不能上?

四川考生584报西北工业大学 飞行器动力工程 探测制导与控制技术能不能上?

目前“航空热”很盛行,加上国家要造大飞机,而核心就是发动机,航空动力已成为国家意志,所以近年来这个专业和飞设一起都分数居高不下,招生分数线一般飞设第一、飞动第二,而且航空飞动比航天好,就业也好。超重点60—70左右探测制导也是西工大的特色学科,一般来说也是进入国防单位,超重点55-60

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