青岛港湾学院历届轮机工程专业毕业生就业状况

上海海事大学的航海技术和轮机工程专业怎样？

半军事化管理，就业100%很多公司求着和你签合同。不过在船上工作很累，但工资很高，多数人选择在船上工作5-6年后，转够钱了后上岸，用转的钱做点生意或做别的工作，跑短线如日本，韩国，一周一次差不多，跑远线的话一漂就是好几个月，按辛苦程度和你所在船的大小工资有所变到吧。比别的专业早毕业3月份毕业，其它6月底7月初。 如果按从事的路来看的话，学，如果有机会，你愿意一直走这条路，你最后最高是当船长

工程管理专业可以报考一级建造师。是否符合一级建造师报考条件，从以下2个方面判断。先看报考条件，2.看专业是否符合要求。报考条件如下： src=htt:uloadsall1802091U0515964-0.jg src=htt:

个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。。。如果真想学习建议正规学院，烟大不怎么样，国内比较好的如大连海事、上海海事、武汉理工、厦

国内好的船员学校：大连海事、上海海事、武汉理工、厦门集美，还有一所非常不错的专科青岛远洋船员学院,如果前四所本科大学感觉有难度建议船员学院，这俩专业主打，通个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整

一般以后可以转业做远洋的轮机工程 但是要考试一下 海事局那边有部队士官的培训 但是想一下去就做高级船员比较难 因为军舰和货船是不同的 军舰1个班管一台辅机 货船1个人管3台 货船 柴油机为主 军舰是燃气轮机

轮机工程就是船员，船上修船的。专业包括：主机、英语、辅机、机修、管理、自动化、电气、轮机工程基础。这只是文化科课程，考试不仅考理论还考实操，包括：金工四项（电焊、气焊、车床、钳工）、电气实操、主机拆装与操纵、辅机拆装与操纵==还有就是大证前必须考小证包括理论与实操。精通急救、高级消防、艇筏==国内好的船员学校：大连海事、上海海事、武汉理工、厦门集美，还有一所非常不错的

工程热力学(804)微机原理及应用(807)以上二选一 大连海事大学 轮机工程专业全国排名第一，这是毋庸置疑的 武汉理工大学 的轮机工程也还算可以，但是没有和大连海事大学比拼的实力，无论是硬件还是软件，武汉理工大学都要逊色很多。

应该不太难考,我是集大轮机本科的,我们班国防生3个考上了2个,他们的成绩都是年级前14的. 不是国防生就不清楚了,直接考军校应该有难度...如果政策允许就没多大关系,不允许就不能考了...

专业之一，轮机工程技术（工程管理）培训目标 培养全面发展，符合海员的国际培训国际海事组织（IMO）制定，认证，值班公约（STCW78 95），和我们的船船员适任标准，具有热爱祖国，遵纪守法的基本素质，具有良好的职业道德和吃苦耐劳，具有一定意义的军事理论和知识，遵守团队合作的精神，节能机电胜任现代化船舶管理技术要求，先进应用专业知识的国际竞争力。

恩，可以转，不过是在大一下学期，而且你的成绩积点必须在全年级前百分之十。 但是想转到国航的话就要努力了我们这一届轮机只有专业排名第一的那个兄弟转到了国航。因为转专业的话是全校排名所以积点要足够的高。毕竟国航是海事的王牌吗。

您好，楼主，这是工商性质的专业，具体的是在做一些轮船的零件，修理轮船，和教一些驾驶轮船的技术和一些海上知识。开始教并不是在还上实习，只是在模型上练习而已..........要在海上工作，这好像是你将来才可以选择的就业的工作吧...........也可以去选别的啊 ，修船师也不错啊，还是造船师.......去海上工可能有一点风险吧...希望对您有所帮助.........谢谢采纳......