格物学 航空航天 飞行器动力工程

厦门大学 飞行器动力工程有研究生吗?

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2024-05-01
厦门大学 飞行器动力工程有研究生吗?
你指的是本科还是研究生?如果是本科生,大可不必太在意这些。大学之间的本科教育其实都是半斤八两,大学之间的对比,其实是该学校的科研团队,也就是那帮研究生,教授队伍的科研能力,包括那些所谓的大学排名,其实也都是以这个为依据的,因为这样,国内大学都不是很重视本科教育,大多是放手让学生自己去探索(其实就是自学)。

厦大的理工科排名都不靠前,飞工也一样的。但这是因为厦大理工科的那帮研究生没做出什么大项目,教授没发表很牛X的论文,并不能说明厦大理工科的学生比其他学校差,因为厦大理工科好的本科生毕业考研时都往外校跑,没几个道德高尚的愿意留下来振兴本校的科研力量。

我觉得你看大学不能单纯的看它的这个专业好不好,而要看你在这里能学到什么,厦大的理工科学生学习都很刻苦(至少比经济系,金融那些自视甚高的人刻苦的多),这可以为你提供一个好的学习氛围。厦大学生大一大二都在漳州校区学习,漳州校区有很清静的学习环境和全亚洲最好的图书馆,依山傍海,为你提供一个很好的学习环境和学习资源,如果你真有心学的话,不用担心在厦大找不到你想要的。

我就说这么多了,该怎么选择还是你自己决定吧。 None 内容来自网友回答


西安航空学院飞行器动力工程在哪个校区

飞行器制造工程的人数比较少,五十人。飞行器动力工程的有一百多。ykuj考南京航空航天能同时学飞行器动力工程和民航机务工程吗?不能的,本科专业只能选择一个,你可以本科学一个,研究生再学一个,不过全看你兴趣了急!急!急!请前辈们帮帮忙 请问北航的飞行器动力工程前景怎么样?假如研究生毕业薪水有多少?我是保送生,四月1号就要定

飞行器动力工程是什么啊

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就是提供飞行器的飞行动力的设备和相关的设备啊,如飞机的发动机,汽艇的气球,导弹和火箭的推力器等,这就比较多了,在不同的飞行器中有着不同的动力机构,有时同一个飞行器还有好几个动力机构,动力工程主要还是对流体接触比较多,但也涉及到了相关的东西,这也要看你学的偏重余那一行,是航天,航空,导弹,火箭。学飞行器动力至关重要的。

南京航空航天大学 飞行器动力工程 专业怎么样,毕业后好找工作吗?

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在国内实力尚可,一般认为排名第三,前两个是北航、西工大;就业目前比很好。就业地点在沈阳(410,606)、湖南株洲(608,331)、四川成都、绵阳(624)、江苏无锡(614),上海商发、安徽芜湖空军某大修厂、各航空公司机务人员、GE、RR、airbus驻中国办事处等等。由于国内航空发动机水平低下,至今还没有为我国空军提供过性能良好的涡扇发动机,你可能

中国民航大学 飞行器动力工程专业 毕业后去向??

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去上海东航,第一条必须就是上海户口,否者免谈,我的建议是如果家里条件可以,你可以先去普惠,干几年学习学习经验(在航空公司学不到什么真东西,普惠修发动机全世界一流),考完维修执照,再去应聘航空公司的话你的待遇估计会高去刚毕业就去东航不止一点点,最起码也要用年薪算了,保守一点也会有20多万以上。但是,条件是你在普惠公司真正学到东西,执照拿到了。不然还和刚毕业一样。

西安空军工程大学的飞行器动力工程专业怎么样啊?学什么的?就业前景如何?转业情况如何啊?

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一、这个专业在我们学校是非常好的专业,属于工程学院下设的一个专业.二、本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。三、毕业生应获得以下几方面的知识和能力:   1.掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学

北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样

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按照你的提问内容整理如下:1.学院:能源与动力工程学院,原名动力系,其前身为航空发动机系,是北航1952年建院时最早建立的两个系之一。2002年10月为了航空推进技术与动力工程学科群的发展,适应学校学科新布局,已纳入校—院—系—项目组的四级管理体制,在动力系基础上成立能源与动力工程学院。本科专业是:飞行器动力工程、热能与动力工程、交通运输(民航机务工程)。

北航硕士研究生的飞行器动力工程相关专业有哪些?录取分数和招收人数是多少啊?跪求!!

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能不能自报家门。是西工大,南航,还是哈工大? 科班出身的是很受欢迎的。 4系(动力学院),研究生包括:航推、流体、工热、二所(热动力研究所)、仿真中心。 分数不高,290,40,75,这个线是学校定的线。分比较低的一般会调为工程硕士或者被复试刷掉,但由于工程硕士的报考估计会越来越火爆,所以分数是看涨的。招收总人数大概140左右吧。 事实上,我

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