轮机工程专业在深圳就业渠道有哪些

轮机工程主要就是上船干船员，如果不上船看船员的话，陆地上一般有船务，造船，修船，造柴油机，这些工作，找工作的途径也很简单，

1、关注学校发布的招聘信息。

2、这些行业很窄，比如说造柴油机的厂家，国内不多，无非潍柴、瓦兰锡、陕柴等，上船直接在船员招聘网发布消息就可以，船务，大江南北一共就那几个船厂。所以你注意关注这些公司网站就可以了。

大连海事大学轮机工程专业的新生大一学什么啊？有没有哪位学长给指点

个人认为还是不错的，理由如下：1，大连海事大学是交通运输部所属唯一重点高校，在航运业的知名度和口碑NO.12，轮机工程（轮机管理）专业属于航海类专业，是学校立校之根本，享受国家政策，学费低，相对本校陆上专业录取分数略低3，轮机工程（轮机管理）专业毕业可以上船工作，如果肯吃苦的话，上船干几年，在经济上和意志的磨练上都有显著提升，有了经验、银子和毅力，在陆地

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。有点区别，估计不能从事火力发电汽轮机的工作

硬件设施：第一，校实习船；第二，先进的陆上机舱，第二，水上训练中心；第三，金工实习基地；第四，轮机实践实验基地，……硬件设施齐全，从理论到实践，从实践到实操都有相应的硬件设施。 住宿条件及费用：四人间公寓，1200元学年。

集美大学轮机工程主要是以培养远洋船员为主。毕业生主要去远洋公司从事船员的工作，当然也有考研深造的、考公务员的、或者是在陆地从事其他行业的。就业虽然和所学专业有关，但是也不一定拘泥于专业内，可以发挥自己的特长和兴趣爱好。本科是个学历，代表你的做事情和自我学习的能力。希望以上文字对你有所帮助~~~

主要课程主推进动力装置、船舶辅机、轮机自动化、船舶管理、轮机维护与修理、船舶污染及油处理、轮机英语、轮机英语阅读与会话、电力推进系统、工程热力学及传热学、电子电工技术、轮机基础、工程材料、工程静力学、工程动力学、流体力学、船舶原理等。计算机应用基础、机械制图、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、机械CAD、船舶动力装置、船舶动力装置安装工艺、船舶管系、船机制造技术、船机检修技术、船舶电气、修船业

这么跟你说，海上专业由于其特殊性，必须要求办军事化管理。无论哪个学校，只要开设这些专业，比如航海技术，轮机工程，等都是要求半军事化管理的。但是半军事化，军事化程度也会不同的。总之就是很严格。希望帮到你。

你是哪个公司的?不会是我师弟吧?船厂就不要去了，消磨时间的工作，哪个船厂啊，如果在上海四千能干什么呢。我的意见是放弃跑船，你说的违约金和公司证实了吗，从2009年起，公司就不再给学校交培养费了，劳动法也规定没有违约金这个说法了。前几天我同学刚从香远解约，只交了几百块钱就OK了。他现在在海做亚马的售后，少量时间可能会上船转转。底薪七千，加奖金一万二三左右我估计。你可以做做

录取时看体检表，到校后复查。不过不会难为人的，比如要求是:双眼裸眼视力均在4.6及以上，且矫正视力均能达4.8及以上;你裸眼视力4.5甚至4.4，戴上眼镜合格，老师一般都会手下留情的，只要别差的太离谱。再说航海技术专业近视眼的遍地是，从来也没有退学的，没必要担心。复查时自己也机灵点，让同学给提示一下。

大学所学专业与工作是没有必然的联系的。中国历史上的大学毕业生学非所用的占绝大多数。你到造船厂工作，如果是大型造船厂，那你到哪里只能当工人，一到两年后，转入设计部门做助理，然后看你的悟性和实际工作能力安排你的工作。有能力的可以当设计师。设计师工资很高。如果是小造船厂，你一去就可能到技术部门工作，主要是做设计师的助手。工资一般不高。大厂劳动强度大些，工资高些，小厂劳动强度小些，工资也低些。

这两个专业都是高收入行业的专业，很不错啊。渤海大学很好，是老牌公办院校了。 海事学院是经辽宁省教育厅批准成立的公办全日制航海类学院，隶属渤海大学，于2011年正式面向全国招生。学院是一所具有海船甲类三副、三管轮适任考试资质的航海类学校，致力于培养高素质、技术型、应用型海运人才专业人才，竭诚为我国及国际海运事业发展服务。

现在跨专业找工作是普遍现象不担心。你现在才大一，为了以后的工作，应该做好两点，第一，学习好专业知识，这一点做好了，到时候你可以有更大的可能找到专业对口的工作。第二，努力提高自己的综合素质和能力，比如做做学生干部，参加自己感兴趣的社团，跪在坚持，去锻炼自己办事、说话的能力，这样，你无论以后做什么工作都可以驾驭，不对口专业也不要紧，重要的是能力。呵呵，我的学校离你们蛮近的说